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车壳原来有这么多学问

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车迷朋友们都着迷于好的新万博manbetx官网移动端造型,新万博manbetx官网移动端造型设计是根据新万博manbetx官网移动端整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。新万博manbetx官网移动端造型主要涉及科学和艺术两大方面。设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学。  车迷朋友们都着迷于好的新万博manbetx官网移动端造型,新万博manbetx官网移动端造型设计是根据新万博manbetx官网移动端整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。新万博manbetx官网移动端造型主要涉及科学和艺术两大方面。设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程
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  车迷朋友们都着迷于好的新万博manbetx官网移动端造型,新万博manbetx官网移动端造型设计是根据新万博manbetx官网移动端整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。新万博manbetx官网移动端造型主要涉及科学和艺术两大方面。设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。同时,设计师更需要有丰富的艺术知识,如造型的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等等。

  车迷朋友们都着迷于好的新万博manbetx官网移动端造型,新万博manbetx官网移动端造型设计是根据新万博manbetx官网移动端整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。

  但买车时不仅要看车身设计是否美观,更重要的是看新万博manbetx官网移动端车身结构设计是否合理,是否安全,根据自己的用车需要进行取舍。新万博manbetx官网移动端车身结构其实并不简单的就只是一个壳而已,车身结构主要包括:车身壳体和车门、车窗、保险杠等外装件,仪表板、座椅等各种车内饰,还有通风、空气调节装置和车灯等电器设备。我们主要来学习一下什么是承载式和非承载式车身。

  非承载式车身

  非承载式车身是指车架承载着整个车体,发动机和车身都安装在车架上,车架通过前后悬架与车轮相连,车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座的一种底盘形式。

  车架

  新万博manbetx官网移动端车架就是支承车身的基础构件,俗称“大梁”。 发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上。车架的功用可以概括为两点:一是支承、连接新万博manbetx官网移动端各零部件、总成;二是承受车内、外各种载荷的作用,如新万博manbetx官网移动端加速、制动时的纵向力,新万博manbetx官网移动端转弯、侧坡行驶时的侧向力,不良路面传来的冲击等等。因此车架必须要有足够的强度和刚度,以保证新万博manbetx官网移动端在正常使用时受到各种应力下不会破坏和变形。

  新万博manbetx官网移动端车架就是支承车身的基础构件,俗称“大梁”。 发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上。

  优点

  非承载式车身最大的优点就是底盘强度高,抗颠簸性能好,能承受交重较大的物件。由于车架强度高,就算车的四个车轮受力不均匀,车身也不容易扭曲变形,所以行车平稳性和安全性好,厢内噪音低。

  缺点

  车身较笨重,质量大,新万博manbetx官网移动端质心高。制造时需要的钢材较多,成本较高。

  多用于车型

  SUV、越野车、敞篷车。

  承载式车身

  承载式车身,顾名思义,就是由车身承载发动机、传动系统、转向系统等本来由车架承担的部件,并承受地面、悬挂传来的震动。承载式车身的外壳、车顶和地板以及通常所说的A、B、C三根柱都是连接在一起的。在冲压阶段,钢板先被冲压成不同的形状,然后焊接成一个完整的车身。目前大部分轿车采用这种车身结构。

  由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成的轿车车身,行业俗称“白车身”。

  优点

  抗弯曲和抗扭转刚度较大,质量小,高度低,装配简单,高速行驶稳定性较好。

  缺点

  噪音和振动较大,更严重的是当车的四个车轮受力不均匀时,车身容易发生变形。

  多用于车型

  大多数中级、普通级、微型轿车。

  新万博manbetx官网移动端车身除了承载着各种部件,还起着保护乘客的作用。车身各部的刚度不同,运用不同型号的钢材,在碰撞不可避免时更好地保护乘客的安全。例如我们熟知的保险杠则运用聚脂系和聚丙烯系等吸能材料,在碰撞时起到缓和冲击,保护车身和乘客的作用。再如驾乘室的框架(如横梁、纵梁、ABC柱等),为了使碰撞时驾车室的空间尽量不变形(保证驾乘人员安全),必须采用高强度的材料。

  车身各部的刚度不同,运用不同型号的钢材,在碰撞不可避免时更好地保护乘客的安全。

  另外值得一提的是当新万博manbetx官网移动端受侧面撞击时,车门很容易受到冲击变形,伤害到车内乘员。为提高安全性,在新万博manbetx官网移动端两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁,称之为侧门防撞钢梁,就像面包里夹着一块馅,只不过这里的“面包”就是指车门。作用是:当侧门受到撞击时,防撞梁能大大减轻侧门的变形程度,从而能减少新万博manbetx官网移动端撞击对车内乘员的伤害。

  为提高安全性,在新万博manbetx官网移动端两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁,称之为侧门防撞钢梁,就像面包里夹着一块馅,只不过这里的“面包”就是指车门。

  最后以八代雅阁为例,相比欧系车,日系车普遍轻、薄,但日系车强调吸能性。第八代雅阁应用了本田的高兼容性车身技术(Advanced Compatibility Engineering),能够在遇到碰撞时更好地吸收能量并有效保护乘员舱。在提升吸能性的同时,雅阁车身构架中高强度钢板的使用量从上一代的13%增加到48%,雅阁在车身顶部和地板下方都设计了加强钢梁,不仅提高车身均衡刚度和碰撞性能,而且高质量的钢材也降低了车身的重量,带来更好的操控性。